Wniosek przeszedł pierwszy etap oceny
O postępach w sprawie reaktywacji linii 46 poinformował prezydent Zgierza w mediach społecznościowych. Jak przekazał, wynik oceny projektu jest pozytywny, a wniosek został skierowany do drugiego etapu oceny merytorycznej.
To ważna wiadomość dla planowanej inwestycji, choć nie oznacza jeszcze przyznania pieniędzy ani rozpoczęcia prac budowlanych. Miasto musi przejść kolejne etapy procedury, a następnie doprowadzić do podpisania umowy o dofinansowanie.
Prawie 40 mln zł na powrót tramwaju 46
Zgierski samorząd stara się o środki na odtworzenie fragmentu nieczynnej trasy tramwajowej. Wartość całego przedsięwzięcia szacowana jest na ok. 39 mln zł, z czego ok. 28 mln zł miałoby pochodzić z dofinansowania w ramach programu Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych.
Projekt zakłada przygotowanie pełnej dokumentacji torowiska w granicach administracyjnych Zgierza, do ulicy Ogrodniczej, wraz z przystankami i infrastrukturą towarzyszącą. Sama inwestycja miałaby objąć odcinek co najmniej do rejonu Szkoły Podstawowej nr 10, w okolicach ulic Podgórnej i Witosa.
Miasto planuje realizację zadania w formule "zaprojektuj i wybuduj". Oznacza to, że jeden wykonawca będzie odpowiadał zarówno za przygotowanie dokumentacji, jak i przeprowadzenie robót.
Dlaczego tramwaj, a nie autobusy?
Władze Zgierza podkreślają, że tramwaj ma być ważnym elementem transportu publicznego na osi północ-południe. Wcześniej prezydent Przemysław Staniszewski zwracał uwagę, że na ulicach Łódzkiej, Łęczyckiej i Ozorkowskiej trudno byłoby wygospodarować odpowiednią przestrzeń dla obsługi przystankowej autobusów.
W przypadku tramwaju możliwe byłoby wydzielenie torowiska, które mogłoby być częściowo wykorzystywane również przy wspólnych przystankach autobusowych. Według władz miasta inwestycja miałaby także poprawić połączenie komunikacji miejskiej z koleją.
Tramwaj 46 nie wróci do Ozorkowa
Dawna linia 46 przez lata łączyła Łódź, Zgierz i Ozorków. Była to jedna z najdłuższych tras tramwajowych w Europie, a jej długość wynosiła ponad 30 kilometrów. Ruch na trasie został zawieszony w 2018 roku.
Obecne plany Zgierza dotyczą jednak wyłącznie odcinka znajdującego się w granicach administracyjnych miasta. Jeżeli inwestycja zostanie zrealizowana, tramwaje mogłyby ponownie obsługiwać m.in. rejon osiedla Proboszczewice. Nie oznacza to na razie powrotu połączenia do Ozorkowa ani odtworzenia całej dawnej trasy.
Pozytywna ocena pierwszego etapu wniosku przybliża projekt do realizacji, ale ostateczny powrót tramwaju 46 wciąż zależy od kolejnych decyzji dotyczących dofinansowania i inwestycji. Nie ma też podanego terminu, kiedy tramwaj potencjalnie mógłby wrócić na tory. Według wstępnego harmonogramu - po pozytywnej decyzji - prace trwałyby ponad 3 lata.
Komentarze (0)